如今汽車技術高速發展，很多方面的技術已經相當成熟，帶T的車輛也是越來越多。車輛有了渦輪增壓，可以保持小排量的同時，提升發動機動力，使車輛加速性能得到提升，而燃油經濟性卻逐漸降低。

以前的渦輪增壓車，很多人都不敢輕易選擇，因為渦輪增壓器到了10萬公里，就開始損壞了，更換價格相當高。而現在的渦輪增壓器，質量已經大大提升，與車上其他部件相同，壽命也很長。那麼，渦輪增壓車與自然吸氣車輛有什麼不同呢？堵車時有哪些不一樣的感覺？

首先是動力響應方面的差異。動力方面，渦輪增壓車更好。有渦輪增壓的車輛，在堵車走走停停時，往往能提供更加靈敏的油門反應。現在的車輛，渦輪增壓介入的時間較早，很多車輛在1500轉時就已經開始介入，在低轉速下渦輪增壓器介入，為發動機提供必要的增壓，從而使得車輛加速更迅捷。

相比之下，自然吸氣發動機沒有渦輪的介入，其低轉速扭矩表現通常較為溫和，給予駕駛者的加速感受相對柔和。

接著是油耗問題。油耗方面，自然吸氣會更占優勢。通常情況下，渦輪增壓發動機能以較小的排量實現與大排量自然吸氣發動機相當甚至更高的功率輸出，因此在理論上，它能帶來更優的燃油經濟性。然而，在長時間的怠速或低速行駛中，這種優勢可能會被消磨掉。具體來說，不帶「T」的自然吸氣發動機在處理頻繁起步、停車的低速擁堵環境中，可能會表現出更好的燃油經濟性。

接下來是散熱的問題。渦輪增壓發動機由于壓縮進氣的關系，會產生更多的熱量，需要更復雜的散熱系統來維持正常工作溫度。長時間堵車，特別是在高溫環境下，帶「T」的車型可能需要經受更嚴峻的散熱考驗，如果車輛年限長、公里數多，散熱系統稍有問題，就會出現水溫過高，進氣溫度過高的問題。而自然吸氣發動機由于結構簡單，產生的熱量相對較少，耐久性方面更有優勢。

最后是駕駛平順性的問題。很多老司機都喜歡開自然吸氣發動機的車型，因為它們開起來感覺更加線性，提速時更加溫柔，不暴躁。如果遇到了長時間堵車，低速行駛時，這種動力輸出能更好地緩解駕駛員的疲勞和焦慮，開起來更舒服。

綜上所述，在高速上堵車，走走停停的狀態，發動機帶「T」和不帶「T」還是有一定區別的。渦輪增壓發動機在正常行駛時，無論提速還是燃油經濟性方面有著明顯優勢，但在堵車的時候，自然吸氣發動機的平順、耐久、省油的優勢就發揮出來了。因此，選擇適合自己的車輛，不僅要看它的技術參數，更要結合自己的實際使用場景來決定。